Місцини Києва

Автомобільна магістраль, кільцева автомобільна дорога, що проходить Західним кордоном міста, більшою частиною поза межами міської забудови. Об'єднує Дніпропетровський, Одеський, Житомирський і Гостомельський напрями.

Окремі ділянки Великої Окружної дороги були прокладені ще на поч. XX ст. (Церковна вулиця на території Святошинських дач від Північної межі Святошинського кладовища до нинішнього Берестейського проспекту, 4-а просіка у Святошині), а основні роботи щодо їх об'єднання та реконструкції в єдину трасу були проведені 1960-1970-х рр.

Будівництво Великої Окружної дороги наразі не завершено, хоча було передбачено ще Генеральним планом розвитку м. Києва 1966 р.

Дорога прокладена лише правобережною частиною міста (за винятком ділянки на Оболоні), для переходу на лівий берег Дніпра потрібно спорудження двох нових мостових переходів на Північ від Оболоні та на Південь від Осокорків. Роботи із замикання дороги відкладені на невизначений термін.

У 2019 р. добудували та відкрили для руху ділянку Великої Кільцевої дороги на Північ від Литовського масиву до вулиці Сім'ї Кульженків, яку у перспективі планується продовжити у бік Оболоні та Вигурівщини-Троєщини. Оскільки до реформ яника передбачалось археологічне обстеження перед будівництвом, то ще восени 2007 р. археологи мріяли про продовження Великої Окружної дороги. Щоправда, не знаю, чи вдалось у результаті щось обстежити, адже конкретну реформу яника, яка відмінила необхідність обстеження та зробила його добровільним на розсуд забудовника. Та як звучала фраза, що скоро всі наші викладачі будуть на Окружній))) (Бо ж тут на той час працювали проститутки).

У 2021 р. добудували та відкрили продовження до вулиці Богатирської із двома мостами:

через залізницю у бік Вишгорода

та власне через вулицю Богатирську.

5 грудня 2023 р. відкрили нову частину Великої кільцевої дороги від вулиці Богатирської до Оболонського проспекту. Столична влада взяла на себе зобов’язання зробити під’їзну дорогу до тунелю під річкою Дніпро, який сполучатиме лівий і правий береги та виходитиме на Троєщину. Тунель – це проєкт Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури. І агентство має його побудувати. У столичній владі обіцяють зменшення заторів на вулиці Богатирській, бо частина транспорту піде вже новою ділянкою.

Загальна протяжність побудованих трьох нових ділянок становить три кілометри.

Починаючи від транспортної розвязки зі Столичним шосе, за годинниковою стрілкою Велика Окружна дорога складається з:

вулиці Академіка Заболотного, проходить біля житлового масиву Теремки-І. Прокладена 1960-х рр.;

Кільцевої дороги (див. попередній розділ) — біля житлових масивів Теремки-ІІ, Південна Борщагівка, Микільська Борщагівка. Прокладена 1960-х рр.;

проспект Академіка Палладіна — поблизу житлових масивів Новобіличі, Біличі, Академмістечко. Прокладений на поч. XX ст., перепланований 1970-х рр.;

Міська вулиця, прокладена 1960-х рр.;

Велика Кільцева дорога (про неї напишу у наступному розділі) — ділянка магістралі через Пуща-Водицький ліс від перетину Міської вулиці з Гостомельським шосе до Оболонського проспекту.