станція метро "Палац "Україна""
26-а станція Київського метрополітену, розташована на Оболонсько-Теремківській лінії між станціями "Олімпійська" та "Либідська".
Відкрита 30 грудня 1984 р. під назвою "червоноармі́йська".
Сучасна назва — із 2 лютого 1993 р.
Конструкція станції — пілонна трисклепінна з острівною платформою.
Колійний розвиток: станція без колійного розвитку
Має три підземних зали:
середній за допомогою ескалаторного тунелю із тристрічковим одномаршевим ескалатором з'єднаний із підземним вестибюлем, який з'єднує станцію з підземним переходом під Великою Васильківською вулицею;
два зали з посадковими платформами.
Зали станції з'єднані між собою низкою проходів-порталів, які чергуються з пілонами.
Наземний вестибюль відсутній.
Станція з вузькими пілонами. Інтер'єр станції цілком відповідає попередній назві: обкладені червоною смальтою пілони з торцями з іржостійкої сталі, торець центрального залу з зображенням червоноармійця, колійні стіни з червоними зірками — емблемами червоної армії та радянської армії на дверцятах кабельних шаф на колійних стінах.
У 2015 р. всі мозаїчні панно приховано.
На цій станції одночасно із станцією "серпуховська" московського метрополітену було використано експериментальну технологію освітлення на основі світловоду. На жаль, ні у нас, ні у москві, експеримент не вдався, конструкція світловоду виявилася технічно недосконалою та згодом була замінена на кільцеві світильники, що виявилися зайвими у музеї леніна (наразі — "Український дім").
Архітектори: Т.О. Целіковська, А.С. Крушинський і М.М. Альошкін.
Художники: С.А. Кириченко та Р.С. Кириченко.
Я пару разів 2008/2009 рр. ночувала в Івана Парнікози, тому була тут.
Це — станція, на якій не торгували червонокнижними видами, бо Іван — громадський екологічний інспектор.
Щоправда, Іван наразі (здається, втрете) в Антарктичній експедиції.
Будь ласка, не купуйте червонокнижні рослини.
Щоб вподобати цю частину, необхідно зареєструватись на сайті або увійти, якщо ви вже зареєстровані.
Вподобати!