станція метро "Бориспільська"
44-а станція Київського метрополітену.
Розташована на Сирецько-Печерській лінії між станціями "Вирлиця" та "Червоний Хутір".
Відкрита 23 серпня 2005 р.
Конструкція станції — односклепінна, мілкого закладення, з однією прямою острівною платформою.
Колійний розвиток:
6-стрілочні оборотні тупики з боку станції "Червоний Хутір";
3-я та 4-а станційні колії переходять у двоколійну службово-сполучну гілку з електродепо ТЧ-3 "Харківське".
Станція має підземний зал, який з'єднаний сходами з підземними вестибюлями, сполученими з підземними переходами (один — у місці перетину Харківського шосе та Харківської площі, другий — у районі кінцевої зупинки трамвая № 29 на Ташкентській вулиці). Станція обладнана двома ліфтами для людей з особливими потребами.
На станції встановлено тактильне покриття.
Архітектурний образ станції виконано у сучасному стилі з акцентом на грі світла. Центральна вісь станції сформована двома світловими смугами, що починаються у вестибюлях і проходять через увесь зал, поєднуючись із розсіяним білим люмінісцентним освітленням, схованим за колійними стінами.
Архітектори: Т.О. Целіковська, В.Л. Гнєвишев, А.П. Юхновський, за участі О.В. Нашивочнікова.
Колійні стіни опоряджені бежевим мармуром і синьою смальтою, нанесеною на східчасті рельєфи. Підлога складена з червоних і світло-сірих плит граніту Капустянського та Покостівського кар'єрів, які створюють складний повздовжиний орнамент. Має вагомий вплив на загальне сприйняття простору.
У торцях платформи розміщені відкриті сходи, між якими знаходяться ліфти зі скляними кабінами для людей з обмеженими можливостями. Портали сходів і тунелів оздоблені синьою смальтою з огорожами з іржостійкої сталі.
Що я там робила, описано у попередньому розділі.
Щоб вподобати цю частину, необхідно зареєструватись на сайті або увійти, якщо ви вже зареєстровані.
Вподобати!